Category Archives: Uncategorized

Segnali semaforici di gusto tedesco epoca III, semplici da realizzare, solidi e di grande effetto. La posizione dell’ala superiore indica via impedita (orizzontale) via libera (inclinata a 45°C) la .la posizione dell’ala inferiore indica la velocità alla quale procedere massima … Continua a leggere →

FIAT 510 Torpedo MERCEDES-BENZ 540 K spezial BUGATTI 50T FORD model B ALFA ROMEO 1750 Mille Miglia LINCOLN L7 -Passenger Sport Touring

La carrozza panoramica, o aussichtwagen come dicono i tedeschi, era sicuramente la carrozza più distintiva in composizione al TEE Rheingold/Rheinpfeil. Questa carrozza, ritirata dal servizio TEE/IC nel 1976 era in composizione ai TEE Rheingold/Rheinpfeil ed Erasmus Successivamente venne ceduta ad … Continua a leggere →

Da ottobre a dicembre 1976, la DR introdusse gradualmente i treni Städte-express (abbreviati in Ex; letteralmente: «espressi fra città») tra le città distrettuali della DDR e Berlino (Le tre città distrettuali di Neubrandenburg, Francoforte / Oder e Cottbus non sono … Continua a leggere →

La ferrovia Il primo tratto della Ferrovia della Val Seriana da Bergamo ad Albino, venne inaugurato nell’aprile del 1884 e pochi mesi dopo fu inaugurata la tratta successiva da Albino a Vertova. L’anno successivo ci fu il completamento fino a … Continua a leggere →

Il 23 maggio 2020 è stato ufficializzato il set 10277, il coccodrillo Ce 6/8 II delle ferrovie federali svizzere. Il modello dovrebbe essere disponibile dal 1 luglio. Si favoleggia che il possente modello potrà essere motorizzato con un nuovo motore PowerUp … Continua a leggere →

Le potenti locomotive elettriche della serie E94 sono state sviluppate dalla Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) come evoluzione più potente e più veloce della E93. La consegna iniziò nel 1940, al tempo della seconda guerra mondiale; entro la fine della guerra vennero … Continua a leggere →

Un bel treno, da me ribattezzato Gotthard-Express, trovato su eBay di autore anonimo, costituito da materiale svizzero SBB ambientatile in epoca III-IV. La costruzione è semplice, senza inutili virtuosismi SNOT, le carrozze non sono eccessivamente lunghe e quindi compatibili con … Continua a leggere →

Il primo simulacro di TEE Rheingold, invero assai approssimativo, appare nel libro idee 241 pubblicato nel 1971. La composizione prevede 2 carrozze identiche e una locomotiva a 4 assi. Questo modello può essere considerato, a buon diritto, il nonno di … Continua a leggere →