Le tranvie dell’Adda
Il capolinea delle tranvie dell’Adda in via Marcello negli anni ’30
La rete interurbana negli anni ’50
“Ferrovie celeri dell’Adda”: la metropolitana regionale
Il progetto originario prevedeva il collegamento Milano-Bergamo lungo l’Adda via Vaprio/Trezzo
Il primo tratto delle “Celeri” 16,6 km da Sire Raul a Gorgonzola: la fermata C.na Molinetto non venne mai realizzata
I mezzi
il servizio
Linea Gobba-Gorgonzola-Vaprio
P.zza Aspromonte
Treno bloccato 431 fotografato 3.6.1962 nella livrea d’origine verde oliva e avorio
treno bloccato sperimentale serie 400 nella nuova livrea giallo/avorio
Sire Raul
Motrice 102 alla “Stazione” di piazza Sire Raul, 8.8.1968
Treni bloccato a Sire Raul
Una rara vista della “Stazione” con due bloccati in sosta. L’area venne completamente recintata per impedire il pericoloso quanto selvaggio attraversamento da parte dei pedoni
Cimiano
Nelle stazioni di Cimiano e Crescenzago era possibile effettuare l’interscambio tra treni metropolitani e tram dell’Adda senza dovere cambiare binario
Treno bloccato in corsa lungo Vle Palmanova presso Cimiano. I binari della tranvia per Gorgonozola/Vaprio/Cassano e Gorgonzola corrono paralleli a quelli della linea MM2
Gobba
Cascina Gobba ai tempi del “Gamba”
Lavori di costruzione delle “Celeri dell’Adda” presso Gobba
La stazione di Gobba, la più grande delle “celeri dell’Adda” con 4 binari e una lunghezza di xxx m nel 1967
La stazione di Gobba con i treni metropolitani della linea 2 in attesa sul binario 1 e il tram per Gorgonzola/Vaprio sul binario 1
Composizione pesante di treni bloccati in transito presso Gobba
Vimodrone
I binari della tranvia Milano-Vaprio lungo la SS11 “Padana Superiore”. Siamo negli anni ’50 e il traffico automobilistico è virtualmente assente
La costruenda stazione di Vimodrone nel novembre del 1967 con un treno bloccato in corsa prova
Cascina Burrona
Due scatti simili di un bloccato serie 800 con in testa la carrozza pilota #841 in transito alla “fermata” di Cna Burrona nel luglio del 1970
La stazione di C.na Burrona oggi
Cernusco sul Naviglio
Treno a composizione ordinaria in transito a Cernusco negli anni ’30
Treno a composizione ordinaria per Gorgonzola/Vaprio/Cassano negli anni ’50 lungo la ex-SS11
Una cartolina colorizzata di fine anni ’60 con un treno bloccato in transito diretto a Milano
L’esterno della stazione delle “Linee dell’Adda” fine anni ’60
Interno della stazione di Cernusco
Cassina de’ Pecchi
Incrocio di tram STEL in via Roma ex SS-11 (guardando in direzione ovest) negli anni 30
Transiti in via Roma (ex SS-11) di treni di materiale ordinario negli anni ’50
Treno bloccato in transito, anni ’60
Incrocio di treni bloccati in via Roma (ex SS-11 ) in località Colombirolo guardando in direzione est
La stazione delle “linee dell’Adda” nel 1967
Interno della stazione del nel 1969, con un treno proveniente da Gorgonzola e diretto a Milano
Ingresso della stazione di Cassina de’ Pecchi ai tempi delle “Celeri dell’Adda” nel 1969
La stazione di Pecchi oggi
Bussero
Un treno bloccato proveniente da Gorgonzola in corsa tra Bussero e Pecchi nel 1969
Villa Pompea
L’indicazione per la stazione delle Celeri dell’Adda di “Villa Pompea” (in località Riva), nel comune di Gorgonzola. Curiosamente Villa Pompea è una località del comune di Cassina de’ Pecchi. Il comune di Gorgonzola vanta ben 4 stazioni: Villa Pompea, Gorgonzola, Gorgonzola deposito e Cascina Antonietta
Gorgonzola
Pzza Vittorio Emanuele con il raddoppio tranviario
Via Serbelloni con il tranvia Milano-Vaprio negli anni ’30…
…e negli anni ’50 con in transito un bloccato in livrea originale verde oliva/avorio
Gorgonzola, fermata del tram in P.zza Italia
Villaggio Bezzi
Via Serbelloni angolo via Diaz nel 1975
La costruenda stazione di Gorgonzola con 4 binari, due dedicati ai treni metropolitani e due ai tram interurbani
La stazione delle “Celeri dell’Adda” negli anni ’60. Si intravede in stazione un treno bloccato diretto a Milano
Un autobus interurbano sulla linea Gorgonzola-Trezzo al capolinea di Gorgonzola
Stazione celeri dell’Adda anni ’80
Un treno bloccato della serie 800 proveniente da Vaprio con in testa la 831 in arrivo alla stazione di Gorgonzola il 13.8.1973.
Treno bloccato presso Gorgonzola probabilmente fine anni ’70
La Reggio “92” ritorna a Gorgonzola dopo oltre 50 anni dalla chiusura delle tranvia Milano-Vaprio. L’ultima Reggio è partita, senza troppo clamore, alla volta di Gorgonzola/Vaprio/Cassano nel Febbraio del 1968
Gorgonzola deposito
Gorgonzola deposito, in una cartolina degli anni ’50
Motrice 108 presso Gorgonzola Deposito, anni 70
Tram interurbani e treni metropolitani presso il deposito di Gorgonzola
Villa Fornaci
Motrice 108 in sosta a Villa Fornaci
Pesante treno a composizione ordinaria a Villa Fornaci “bivio”: in testa la potentemotrice 511 al traino di rimorchi vetusti negli anni ’50
Treno bloccato in transito a Villa Fornaci “ponte” in prossimità del ponte sul Naviglio di Gessate
Villa Fornaci “bivio”: qui si separavano le linee per Vaprio e Cassano
Inzago
Inzago ai primi del ‘900 all’epoca dei “Gamba” per Cassano/Treviglio/Caravaggio
Reggio più rimorchio in transito sul ponte della Martesana presso Inzago
I binari del tram negli anni ’50
Un convoglio ordinario in transito sul ponte della Martesana
Immagini dei bloccati negli anni ’70 guardano in direzione Gorgonzola
Vaprio d’Adda
Il “gamba” a Vaprio: la stazione delle TIP
Il capolinea del tram per Gorgonzola-Milano in una cartolina d’epoca e in un alcune fotografie degli anni ’70
Cassano d’Adda
Il ponte di Cassano d’Adda con i binari della tranvia a vapore per Treviglio/Caravaggio
Il capolinea tranviario negli anni ’70 venne arretrato verso la periferia ovest del paese
Linea Gobba-Cologno-Vimercate
