La linea ferroviaria Ōito (大糸線 Ōito-sen) è una linea a binario singolo che collega la stazione di Matsumoto nella prefettura di Nagano con la stazione di Itoigawa nella prefettura di Niigata. La linea è oggi gestita da due operatori: East Japan Railway Company nella sezione meridionale tra Matsumoto e Minami-Otari (70,1 km elettrificata 1500V DC) e West Japan Railway Company nella tratta Minami-Otari — Itoigawa di 35,3 km non elettrificata. La sezione tra Matsumoto e Shinano-Ōmachi è stata aperta tra il 1915 e i 1916 dalla Shinano Railway (信濃鉄道 Shinano Tetsudō, nessuna relazione con la Shinano Railway odierna) e venne nazionalizzata nel 1937. Il resto della linea venne costruita dalle Japanese Government Railways e Japanese National Railways tra il 1929 e il 1957. Nel 1987 è stata privatizzata ed assegnata a JR East e JR West.
Oggi la linea è servita da una coppia di treni espressi (Azusa) Chiba – Shinjuku – Matsumoto – Minami-Otari e vv. e diversi treni locali che coprono il percorso Matsumoto – Minami-Otari in 1h 51′ alla velocità media di 38 km/h
Dati tecnici
- stazioni: 42
- scartamento: 1067 mm binario singolo
- Lunghezza: 105,4 km
- Matsumoto e Minami-Otari: 70.1 km elettrificata 1500 V DC JR East
- Minami-Otari — Itoigawa: 35.3 km JR West
Un treno a pesante composizione nel suggestivo scenario montano
La rimorchiata pilota Kuha 68 017 ripresa all'inizio degli anni '80
L'espresso Azusa serve la Oito con una coppia di treni al giorno dal 1996
JR East E127 in servizio locale tra Uminokuchi e Inao
Un automotrice isolata percorre il tratto non elettrificato gestito da JR West
KuMoHa 43 000 + KuHa 68 017
L'elettromotrice Kumoha 43 800
rimorchiata pilota Kuha 68 017
vista laterale della rimorchiata pilota Kuha 68 017: sulla sinistra dove si nota un diverso modulo dei finestrini era la I classe
