Isle of Mull Railway

Isle of Mull Railway è una ferrovia turistica a scartamento ridotto 10¼” (260mm) a binario singolo lunga 1¼ miglia che collega il porto di Craignure con il castello di Torosay sull’isola di Mull nelle Ebridi Interne scozzesi.

La ferrovia è stata inaugurata il 22 giugno 1984 e chiusa all’esercizio il 28 ottobre 2010; ogni anno trasportava da 20.000 ai 30.000 passeggeri paganti. È l’unica ferrovia per il trasporto passeggeri su un’isola scozzese. All’epoca della chiusura erani in funzione 6 locomotive (3 diesel, 3 a vapore), 12 carrozze a carrelli e 3 carri scoperti.

Le locomotive a vapore:

  • Lady of the Isles locotender con rodiggio 2-6-4T costruita nel 1981; è stata impiegata sulla Suffolk Miniature Railway a Kessingland (Suffolk) prima di entrare in servizio per la Isle of Mull Railway.
  • Victoria locotender con rodiggio 2-6-2T costruita da Mouse Boiler Works nel 1993 sulla base delle locomotive Baldwin NA utilizzate sulla Puffing Billy Railway, Australia.
  • Waverley locomotiva a tender separato rodiggio 4-4-2 costruita da David Curwen nel 1948; originariamente chiamata Black Prince era utilizzata sulla ferrovia di Weymouth, Dorset; dal 2008 ha ricevuto la livrea verde mela della LNER.

Le locomotive diesel:

  • Frances locomotiva diesel-idraulica, rodiggio Bo-Bo costruita nel 1999 da Mouse Boiler Works; motore diesel Perkins 1000; peso 2 tonnellate. Attualmente fuori servizio
  • Glen Audlyn, locomotiva diesel-idraulica, rodiggio BB, motore diesel Perkins 4108; costruita Mull by Bob Davies in 1986.
  • The Green Diesel locomotiva diesel-meccanica cambio a 8 marce; dal punto di vista estetico ricorda la classe 26 delle British Railway originariamente in servizio sulla Great Central Railway, Loughborough.

Le carrozze passeggeri appartengono a 4 serie, MK I, MK II (a giardiniera), MKII B2 (attrezzata per il trasporto dei passeggeri diversamente abili), MKIII (chiusi con finestrini abbassabili)


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